Что важно знать при перевозке длинномерных грузов

Важно, чтобы перевозка длинномерных грузов, таких как металлопрокат, лесозаготовки, оборудование, железобетонные конструкции, части крупных агрегатов, трубопроводов, архитектурные композиции, проводилась по правилам, утвержденным законодательством.

Маршрут автомобильной перевозки длинномерных грузов

Может показаться, что перевозить длинные конструкции проще, чем тяжелые, широкие или высокие. Нет ограничений по качеству и возможностям дорожного полотна, не мешают мосты, арки, не важна ширина дороги. Однако перевозка таких грузов автомобильным транспортом сопряжена с не меньшим количеством сложностей. В маршрут включаются дороги с минимально интенсивным движением, наименьшим количеством резких поворотов, крутых спусков, подъемов.

Для транспорта с таким грузом требуется разрешение, если его длина на грузовике больше 12 метров, на тягаче с прицепом — 20 метров. Если длина превышает 30 метров, транспортировка длинномерных грузов производится в сопровождении машин ДПС. Разрешение можно получить в региональном Управлении дорогами, его специалисты составят маршрут, получат разрешения в ГБДД. Если путь машины проходит по нескольким субъектам, от каждого необходимо получить «добро», проплатить госпошлину и проезд по платным участкам дорог.

Погрузка/Разгрузка при перевозке длинномерных грузов

Вручную такие крупногабаритные, зачастую тяжеловесные объекты погрузить невозможно. Для погрузочно-разгрузочных работ используется спецтехника, специальные приспособления, устройства, поэтому подъем, опускание и перемещение длинномерных грузов автоматизированы.В основном для подобных операций применяют стрелковые краны. Работы должны производиться только опытными, квалифицированными работниками. Необходимо соблюдать ряд правил:

• в кузове и под стрелой крана людям нельзя находиться при его работе;
• работники, выполняющие операции, должны иметь удостоверения, соответствующие их деятельности;
• длинномер закрепляется тросами, брусьями, обвязкой; стропы надежно фиксируются, как и сам объект на платформе или тележке для длинномерных грузов;
• если перевозимые одновременно детали имеют разную длину, снизу размещаются более длинные, короткие кладутся сверху;
• на нескольких платформах конструкция располагается таким образом, чтобы не мешать разворотным манипуляциям машины.
• концы погруженных деталей, выходящие за борт, обматываются красной тряпкой.

Основные правила перевозки длинномерных грузов из ПДД № 23

1. Превышенные габариты длины отмечаются знаками крупногабарита, при недостатке видимости и ночью необходимы фонари или световозвращатели (позади красные, впереди белые).
2. Конструкция не может загораживать водителю обозрение, мешать управлению, вносить дисбаланс.
3. Осветительные приборы, светоотражатели, опознавательные и регистрационные обозначения, расположенные снаружи, должны быть открыты и хорошо просматриваться.
4. В кабине, кроме водителя, должен находиться сигнальщик.
5. Если длина длинномерного груза больше 20 м, водителя нужно обеспечить разрешением на его перевозку.
6. Автомобиль не должен создавать запыленность, загрязненность воздуха и дороги.
7. Вес объекта, распределение осевой нагрузки должны соответствовать нормам, установленным заводом, который изготавливал машину-перевозчик.
8. Осуществляя движение, водитель должен следить за размещением, крепежом, состоянием перевозимого объекта, своевременно устранять риск для движения.

Перевозка длинномерных тяжеловесных грузов дополняется нормативами по нагрузке на осевые линии в сообразно с возможностями дорожных покрытий тех участков, по которым передвигается транспорт.